Alles in allem ließen sich die Zylinder recht problemlos wechseln, die Schrauben saßen nicht fest und auch sonst gabs kaum Probleme. Außerdem habe ich noch die hinteren Bremsleitungen und den Bremsschlauch ausgetauscht, so dass der TÜV-Mensch hoffentlich keine Klagen hat.
Nachdem dann alles getauscht, verbaut und eingestellt war, habe ich dann natürlich noch die Bremse entlüftet und die Bremsflüssigkeit gewechselt.
Die anschließende Probefahrt wurde mit Bravur bestanden, die Bremsleistung ist wieder in Ordnung, zwar nicht mit heutigen Autos zu vergleichen, aber im Vergleich zu vorher, ist es ein riesiger Unterschied.
Hier der neue Bremschlauch...
...die neuen Bremsleitungen
und der neue Bremszylinder.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen